גרונט און סאַלושאַנז פון דורכפאַל פון עלעקטריק כויסט

גרונט און סאַלושאַנז פון דורכפאַל פון עלעקטריק כויסט

1. דריקן די סטאַרטינג באַשטימען און די עלעקטריק כויסט אַרבעט נישט

דער הויפּט ווייַל די כויסט איז נישט פארבונדן צו די רייטאַד אַרבעט וואָולטידזש און עס קען נישט אַרבעטן. בכלל, עס זענען דריי סיטואַטיאָנס:

(1) צי די מאַכט צושטעלן סיסטעם איז צו מאַכט די עלעקטריק כויסט מאַכט צושטעלן, בכלל נוצן אַ פּרובירן פעדער צו פּרובירן, אַזאַ ווי קיין מאַכט צושטעלן, און דעמאָלט אַרבעט נאָך מאַכט צושטעלן; (2) די גאָרד בעל און קאָנטראָל שלייף פון עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס. , קרייַז דיסקאַנעקשאַן אָדער נעבעך קאָנטאַקט, אויך קענען מאַכן די כויסט מאָטאָר קענען נישט עלעקטרע, דערשייַנען דעם טיפּ פון ומשטאַנד, דאַרפֿן צו פאַרריכטן די הויפּט, קאָנטראָל קרייַז, וישאַלט און פאַרריכטן, אין סדר צו פאַרמייַדן די הויפּט און קאָנטראָל סערקאַץ צו דרייַ-פאַסע. מאָטאָר מאַכט פאַסע און פארברענט, אָדער כויסט מאָטאָר עלעקטריק אָפּעראַציע, פּלוצלינג, מוזן וועט כויסט מאָטאָר פון די מאַכט שנור צו דיסקאַנעקט אויף די וועג, נאָר צו בעל און קאָנטראָל קרייַז פון עלעקטריק טראַנסמיסיע, און גיט אָנהייב און האַלטן באַשטימען, קאָנטראָלירן די אַנאַליסיס און קאָנטראָל עלעקטריק קרייַז ארבעטן צושטאַנד, צו האָבן אַ פּראָבלעם עלעקטריקאַל עקוויפּמענט אָדער שורות פֿאַר פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט, ווען באַשטעטיקן די בעל און קאָנטראָל קרייַז פון קאָנפליקט-פֿרייַ, צו באַשטעטיק די פּרובירן; (3) ווי די רייטאַד וואָולטידזש פון די כויסט מאָטאָר מאַכט טאָן ווען מער ווי 10%, די מאָטאָר סטאַרטינג טאָרק איז אויך קליין, די כויסט ליפטינג סכוירע קענען ניט אַרבעט, קאָנטראָלירן די אַרייַנשרייַב וואָולטידזש פון די מאָטאָר איז געמאסטן מיט אַ מולטימעטער אָדער אַ וואָלטמעטער, אאז"ו ו ווייַל פון דעם וואָולטידזש איז צו נידעריק, באמת מאַכט מאָטאָר קענען נישט אָנהייבן, די סיסטעם וואָולטידזש וועט זיין צוריק צו נאָרמאַל איידער די נוצן פון עלעקטריק כויסט. מאל די וואָולטידזש פון די גאָרד מאָטאָר איז נאָרמאַל און די גאָרד איז נישט ארבעטן, וואָס דאַרף זיין קאַנסידערד פֿאַר אנדערע סיבות, אַזאַ ווי: די מאָטאָר איז בערנט אַראָפּ, דער מאָטאָר דאַרף זיין ריפּלייסט ווען ריפּערינג; קאַלאַבאַש איז נישט געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, נעבעך וישאַלט און אנדערע סיבות אַזוי אַז די טאָרמאָז ראָד און דער סוף דעקן זשאַווער טויט, סטאַרטינג די טאָרמאָז ראָד אַוועק איז נישט אָפן, די מאָטאָר נאָר אַ "ברומען" געזונט, קענען נישט דרייען אַרויף, די קאַלאַבאַש קענען נישט אַרבעטן. אין דעם צייַט, זאָל אַראָפּנעמען די טאָרמאָז ראָד, ריין די קעראָודיד ייבערפלאַך, און דעמאָלט שייַעך-פּרובירן; אויב די מאָטאָר איז באַדלי סוועפּט, עס וועט נישט דרייען. אויב די סיטואַציע איז געפֿונען, עס זאָל זיין סטאַפּט און די מאָטאָר מוזן זיין אָוווערכאָל אָדער ריפּלייסט צו ענשור דער נאָרמאַל אַרבעט פון די כויסט. אין דערצו, די נוצן פון עלעקטריק כויסט אָווערלאָאַד איז שטרענג פּראָוכיבאַטאַד אין פּראָדוקציע. ווען די סכוירע זענען אָוווערלאָודיד, די כויסט ניט רירן די סכוירע, דער מאָטאָר בלויז גיט אַ "ברומען" געזונט, און טוט נישט אַרבעטן. ווען ער איז ערנסט, די מאָטאָר וועט ווערן פארברענט און אפילו פאַרשאַפן אַ צופאַל.

2. אַבנאָרמאַל געזונט אַקערז ווען עלעקטריק כויסט איז פליסנדיק

עלעקטריק כויסט אַ פּלאַץ פון קאָנפליקט, פֿאַר בייַשפּיל, די קאָנטראָל פון עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס, מאָטאָר און רידוסער, אאז"ו ו, ארויס די שולד, איז אָפט באגלייט דורך אַבנאָרמאַל ראַש, די ראַש פון די שטעלע און הייך און טאָן ניט האָבן די חילוק, מיט די גרונט פון די פּראָבלעם אין פאַרשידענע וישאַלט, צו הערן צו זען מער, קענען נוצן, אָדער לויט צו די פעלן קעראַקטעריסטיקס פון ראַש, באַשליסן אַ געזונט שטעלע, איר זוכט פֿאַר און ריפּערז.

(1) אַבנאָרמאַל ראַש אַקערז אין די קאָנטראָל קרייַז און מאכט "ברומען" ראַש. דאָס איז בכלל געפֿירט דורך קאָנטאַקטאָר דורכפאַל (אַזאַ ווי שלעכט קאָנטאַקט פון אַק קאָנטאַקטאָר, וואָולטידזש מדרגה מיסמאַטש, מאַגנעטיק האַרץ סטאַק, אאז"ו ו). די שולד קאָנטאַקטאָר זאָל זיין אָוווערסערד און ריפּלייסט אויב עס קען נישט זיין אָוווערסאַן.

אַבנאָרמאַל ראַש, (2) מאָטאָר, זאָל מיד האַלטן, קאָנטראָלירן צי דער מאָטאָר איז איין-פאַסע אָפּעראַציע, אָדער שייַכעס שעדיקן, די קאַפּלינג אַקס איז נישט גלייַך, און דער קאַמער "בעזעמונג", דאָס וועט מאַכן די מאַשין אַבנאָרמאַל ראַש, ראַש פון די פאַרשידענע שולד אָרט און הויך און נידעריק און טאָן ניט געזונט אַנדערש, איין-פאַסע אָפּעראַציע, דער מאָטאָר פֿון רעגולער שטאַרק און שוואַך "באַזינג" געזונט. ווען די שייַכעס איז דאַמידזשד, עס וועט זיין לעבן די שייַכעס, באגלייט דורך אַ "באַזינג" "געזונט פון" סטאַמפּ - סטאַמפּ "; ווען דער שטיל פון די קאַפּלינג איז נישט ריכטיק, אָדער די מאָטאָר איז אַ ביסל אויסגעקערט, די גאנצע מאָטאָר אַרויסגעבן אַ זייער הויך" באַזינג "געזונט, וואָס איז ניט שטענדיק באגלייט דורך אַ שאַרף און האַרב געזונט. אין קורץ, לויט צו די פאַרשידענע ראַש, געפינען אויס די שולד, דורכפירן די נומער פון די וישאַלט פון די נומער, ומקערן דער נאָרמאַל פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר, ווען די מאָטאָר שולד איז נישט דעלט מיט, פאַרווערן די נוצן פון כויסט.

(3) די אַבנאָרמאַל ראַש פון דער גאַנג רעדוסער, גאַנג רעדוסער דורכפאַל (אַזאַ ווי רעדוסער אָדער פעלן פון לובראַקייטינג בוימל שייַכעס, גאַנג, טראָגן אָדער שעדיקן צו די שייַכעס שעדיקן, אאז"ו ו), דעמאָלט זאָל האַלטן טשעק, ערשטער באַשליסן רעדוסער רעדוסער אָדער שייַכעס איידער נוצן אויב די לובראַקייטינג בוימל, בוימל ענדערונגען קעסיידער אין נוצן, אַזאַ ווי קיין לובריקיישאַן, לויט צו די פאָדערונג רעדוסער וועט נישט בלויז פּראָדוצירן הויך "באַזינג" געזונט, גאַנג און שייַכעס יבעריק טראָגן אָדער שעדיקן. עטלעכע מענטשן טראַכטן אַז די רעדוסער איז נישט לייגן אָדער קאַזשוואַלי לייגן לובראַקייטינג בוימל, נאָך קענען לויפן, וועט נישט פּאַסירן ערנסט דורכפאַל, דעם טיפּ פון געדאַנק איז פאַלש. אונדזער פירמע אינסטאַלירן אַן עלעקטריש כויסט, ווייַל די טוערס פֿאַרגעסן צו רעדוצירן די לובראַקייטינג בוימל קעסטל, נאָר אַ טאָג פון פּראָצעס, די רעדוסער איז ארויס אַ זייער הויך געזונט, עפענען די רעדוקציע קעסטל, געפונען אַז דער גאַנג רעכט צו יבעריק טראָגן און ברעקל. רעדוסער שייַכעס שעדיקן, ענלעך צו מאָטאָר שייַכעס דורכפאַל, וועט אויך אַרויסלאָזן אַבנאָרמאַל געזונט לעבן די שייַכעס. אין סדר צו פאַרמייַדן די יקספּאַנשאַן פון די פעלער, צי די רעדוסער גאַנג איז יקסעסיוולי וואָרן אָדער דאַמידזשד, אָדער די רעדוסער שייַכעס איז דאַמידזשד, עס איז נייטיק צו מיד דיסאַסעמבאַל, אָוווערכאָל אָדער פאַרבייַטן, עלימינירן די שולד און רעדוצירן ראַש.

high quality electric chain hoist

3. ווען ברייקינג, די דאַונטיים סליידינג ווייַטקייט יקסיד די ספּעסאַפייד באדערפענישן

עלעקטריק כויסט איז לאַנג צוריק פֿון דינסט, עמעצער מיסטייקס סטרויערן די טאָרמאָז אַדזשאַסטמאַנט נוס, אָדער די טאָרמאָז רינג טראָגן איז אויך גרויס, אַזוי די טאָרמאָז פרילינג דרוק איז רידוסט, די ברייקינג קראַפט איז רידוסט, ווען די שאַטדאַון, ברייקינג איז נישט פאַרלאָזלעך. סליידינג דיסטאַנסע יקסידז די ספּעסיפיעד באדערפענישן, די סיטואַציע ווי לאַנג ווי לויט צו די כויסט ספּעסאַפאַקיישאַנז באדערפענישן, קענען זיין אַדזשאַסטיד די טאָרמאָז נוס. ווענ עס יז, סטרויערן די ברייקינג נוס, האַלטן פאַללינג ווייַטקייט פון די פּריסקרייבד רעקווירעמענץ, נאָך טרעפן אַזאַ אַ סיטואַציע, באַטראַכטן אנדערע סיבות, ערשטער עפענען טאָרמאָז רינג ערשטער, קאָנטראָלירן צי די טאָרמאָז ייבערפלאַך מיט בוימל פאַרפּעסטיקונג, אַזאַ ווי בוימל, רעדוצירן רייַבונג קאָואַפישאַנט, קענען מאַכן די טאָרמאָז ווען סליידינג, פאַלינג ווייַטקייט יקסיד די פּריסקרייבד באדערפענישן, נאָר סטרויערן די ברייקינג נוס איז נישט פיל נוצן, און נאָר ונ דורך ריין טאָרמאָז ינדנברעך. מויז (רייניקונג איז גרינג צו נוצן בענזין), ומקערן די טאָרמאָז ייבערפלאַך רייַבונג קאָואַפישאַנט; צווייטנס, אַזאַ ווי די טאָרמאָז רינג לוסאַנינג אָדער שעדיקן, די טאָרמאָז רינג קען נישט ענשור עפעקטיוו ברייקינג, נאָר פאַרבייַטן די טאָרמאָז רינג; מאל געפֿינען טאָרמאָז רינג האט נישט דאַמידזשד. , נאָר נעבעך קאָנטאַקט דאַמפּינג רינג און דערציען דעקן שישקע, טאָרמאָז, די טאָרמאָז ייבערפלאַך קאָנטאַקט, ווייניקער ברייקינג קראַפט איז אויך קליין, די אַראָפּגיין אין וידעפדיק פון די פּריסקרייבד רעקווירעמענץ, וישאַלט און פאַרריכטן, אין סדר צו ינקריסינג די ברייקינג קראַפט, זאָל געפֿינען זיך די שטעלע פון ​​די נעבעך קאָנטאַקט, גרינדינג, פאַרגרעסערן קאָנטאַקט געגנט ווען ברייקינג, ניט גרינדינג, דאַרפֿן צו פאַרבייַטן אַקסעסעריז; די קאַפּלינג פון די כויסט מאָטאָר איז נישט מאָווינג סמודלי אָדער סטאַק. נאָך סטאָפּפּינג, דער קאָנטאַקט צווישן די טאָרמאָז רינג און די שישקע פון ​​דער דערציען סוף דעקן איז שלעכט אָדער קען נישט קאָנטאַקט, אַזוי די טאָרמאָז ווירקונג פון די כויסט איז גוט אָדער שלעכט. אין אַזאַ פאלן, די קאַפּלינג זאָל זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט. אין דערצו, די טאָרמאָז דרוק פרילינג פֿאַר אַ לאַנג צייַט צו פּראָדוצירן מידקייַט, אַזוי אַז דער פרילינג קראַפט ווערט קליין, האַלטן, די טאָרמאָז איז נישט פעסט, איר זאָל פאַרבייַטן די פרילינג, ריאַזשאַסט. די ברייקינג קראַפט.

4, די מאָטאָר טעמפּעראַטור העכערונג איז אויך הויך

ערשטער פון אַלע, מיר זאָל קאָנטראָלירן צי די כויסט איז אָוווערלאָודיד. אָווערלאָאַדינג וועט פירן צו מאָטאָר באַהיצונג. אויב די מאָטאָר איז נישט אָוווערלאָודיד און נאָך הייס, קאָנטראָלירן צי די מאָטאָר שייַכעס איז דאַמידזשד; עס איז אויך נייטיק צו קאָנטראָלירן צי דער מאָטאָר אַרבעט אין לויט מיט די פּריסקרייבד אַרבעט סיסטעם, וואָס איז איינער פון די די סיבות פֿאַר די באַהיצונג פון די מאָטאָר. עס זאָל זיין שטרענג אין לויט מיט די ארבעטן סיסטעם פון די מאָטאָר.ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, די טאָרמאָז רעשוס איז צו קליין, נישט גאָר אַוועק, ריזאַלטינג אין אַ פּלאַץ פון רייַבונג, רייַבונג באַהיצונג אין דער זעלביקער צייַט איז עקוויוואַלענט צו ינקריסינג די נאָך מאַסע, אַזוי אַז די מאָטאָר גיכקייַט איז רידוסט, די קראַנט ווערט גרעסער און די היץ, אין דעם צייַט עס זאָל האַלטן ארבעטן, אַדזשאַסטיד די טאָרמאָז רעשוס.

5. אויב די וואָג ינקריסאַז צו די לופט, עס קענען ניט זיין סטאַרטעד ווידער נאָך סטאָפּפּינג

כּדי צו פונאַנדערקלייַבן די סיבות, קאָנטראָלירן ערשטער צי די סיסטעם וואָולטידזש איז צו נידעריק אָדער צי די פלאַקטשויישאַן איז צו גרויס, אין דעם פאַל, נאָר וואַרטן פֿאַר דעם וואָולטידזש צו צוריקקומען צו נאָרמאַל איידער סטאַרטינג. אויף די אנדערע האַנט, מיר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פעלן פון די פאַסע אין די דריי-פאַסע מאָטאָר, וואָס קענען ניט זיין סטאַרטעד נאָך שאַטדאַון. אין דעם צייט, מיר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די נומער פון מאַכט פאַסע.

6 קענען נישט האַלטן אָדער צו די שיעור שטעלע נאָך טאָן ניט האַלטן

דער טיפּ פון סיטואַציע איז בכלל דער קאָנטאַקט וועלדינג פון דער קאָנטאַקטאָר. ווען דער האַלטן באַשטימען איז פּרעסטיד, דער קאָנטאַקט פון די קאָנטאַקטאָר קענען ניט זיין דיסקאַנעקטיד, דער מאָטאָר קענען לויפן ווי געוויינטלעך, און די כויסט קען נישט האַלטן. צו די שיעור שטעלע, אויב די לימיטער איז נישט אין סדר, די כויסט וועט נישט האַלטן. אין דעם פאַל, שנייַדן אַוועק די מאַכט גלייך אַזוי אַז די גאָרד געצווונגען צו האַלטן. נאָך סטאָפּפּינג, אָוווערכאָל די קאָנטאַקטאָר אָדער לימיטער. אויב עס איז באַדלי דאַמידזשד און קענען ניט זיין ריפּערד, עס מוזן זיין ריפּלייסט.

7. רעדוסער ליקס בוימל

עס זענען צוויי סיבות פֿאַר ייל ליקאַדזש פון רעדוסער:

(1) צווישן די רעדוסער קעסטל גוף און די קעסטל דעקן, די סילינג רינג פֿאַרזאַמלונג איז נעבעך אָדער דורכפאַל שעדיקן, זאָל זייַן אַוועקגענומען צו פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן די סילינג רינג;

(2) די קאַנעקטינג שרויף פון די רעדוסער איז נישט טייטאַנד. נאָך סטאָפּפּינג די מאַשין, די שרויף זאָל זיין טייטאַנד.

8. די סיבות פֿאַר בעזעמונג פון די מאָטאָר זענען ווי גייט:

דער מאָטאָר שטיל שייַכעס רינג טראָגן איז ערנסט, די ראָוטער האַרץ דיספּלייסמאַנט, אָדער רעכט צו אנדערע סיבות צו מאַכן די סטאַטאָר האַרץ דיספּלייסמאַנט, ריזאַלטינג אין די מאָטאָר שישקע ראָוטער און סטאַטאָר רעשוס איז אויך קליין, און די ויסקערן אַקערז. מאָטאָר "ופראַמען" איז שטרענג פארבאטן. ווען ופראַמען אַקערז, די שטיצן רינג זאָל זיין אַוועקגענומען פֿאַר פאַרבייַט, און די ריס צווישן די סטאַטאָר ראָוטער שישקע זאָל זיין אַדזשאַסטיד צו מאַכן עס יונאַפאָרמלי, אָדער געשיקט צו די פאַרריכטן קראָם פֿאַר פאַרריכטן. דורך די אַנאַליסיס פון פּראָסט חסרונות און באַהאַנדלונג פון עלעקטריק כויסט, אַזוי אַז כויסט וישאַלט פּערסאַנעל צו האַנדלען מיט חסרונות, וויסן ווו צו אָנהייבן צו קאָנטראָלירן, פֿאַרבעסערן די וישאַלט עפעקטיווקייַט, אין דערצו, אָבער אויך פֿאַר דער אָפּעראַטאָר צו צושטעלן אַ אופֿן צו האַנדלען מיט פּראָבלעמס אויף דעם פּלאַץ.


פּאָסטן צייט: 24-21 מערץ